Škoda Peaq a Epiq

Zhrnutie video recenzie auta Škoda Peaq a Epiq

Škoda Peaq má ambíciu stať sa technologickým vrcholom značky a reaguje aj na dopyt po veľkých autách so siedmimi miestami. Na opačnom konci stojí Škoda Epiq ako vstupná brána do ponuky značky. Dvojica ukazuje nový dizajnový smer Modern Solid v dvoch úplne odlišných veľkostiach aj cenových hladinách. Kým Peaq stavia na priestore, komforte a technológiách, Epiq mieri najmä na mestské a rodinné využitie za dostupnejšiu cenu.

Škoda Peaq a Epiq motor, výkon a prevodovka

Škoda Peaq má prísť v dvoch výkonových verziách s hodnotami 210 a 220 kW. Skúšané vyhotovenie malo pohon všetkých kolies, pričom v ponuke má byť aj verzia so zadným pohonom. Pri Peaqu sa spomína aj možný priestor pre budúcu verziu RS, zatiaľ však športovejší charakter zastupuje paket Sportline. Ten pridáva najmä vizuálne prvky vrátane športových sedadiel a odlišného lakovania.

Škoda Epiq má mať tri výkonové úrovne od 85 do 155 kW. Testované auto malo 155 kW a predný pohon, ktorý má pri mestskom modeli priniesť aj výhodu v usporiadaní kabíny a batožinového priestoru. Výkon 155 kW je v tomto aute hodnotený ako postačujúci.

Škoda Peaq a Epiq rozmery a batožinový priestor

Peaq je veľké SUV s dĺžkou 4,9 metra a rázvorom takmer tri metre. Ide o prvého skutočného zástupcu značky Škoda v triede veľkých SUV. Priestor v kabíne je jednou z jeho hlavných tém, pričom aj tretí rad má byť použiteľný na sedenie. Na dlhé cesty však nebude taký komfortný ako predné a druhé sedadlá.

Pri sedemmiestnej konfigurácii ponúka Peaq batožinový priestor s objemom 300 litrov. Pri piatich miestach je k dispozícii približne 950 litrov, teda takmer 1 000 litrov. Ďalších 37 litrov priestoru je pod prednou kapotou, kde sa dajú uložiť napríklad káble alebo zadné plato.

Epiq je naopak menší model určený predovšetkým ako druhé auto do rodiny alebo na mestské a prímestské jazdy. Predný pohon má podľa prezentovaného pohľadu pomôcť uvoľniť viac miesta v zadnej časti kabíny aj v kufri.

Dizajn a svetlá

Peaq aj Epiq spája nový dizajnový jazyk Modern Solid. Peaq pôsobí veľkým, jednoduchým a čistým dojmom, pričom jeho dominantné proporcie majú odlíšiť vlajkový model od menších súrodencov. Pri jazde v Nemecku a Rakúsku auto priťahovalo pohľady okolia.

Epiq využíva rovnaký dizajnový základ v kompaktnejšom balení. V oboch prípadoch má ísť o uhladený vzhľad bez zbytočne komplikovaných prvkov. Názvy modelov sú si veľmi podobné, no ich postavenie je odlišné: Peaq je vrcholom ponuky a Epiq jej dostupnejším vstupným bodom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Peaqu nadväzuje na jednoduchý a pokojne pôsobiaci dizajn exteriéru. Prístrojový displej pred vodičom má ponúknuť širšie možnosti úpravy grafiky a zobrazovaných informácií. Stredový displej je po prvýkrát v Škode osadený vertikálne a prirodzene nadväzuje na stredovú konzolu.

Peaq môže dostať paket Relax s komfortnými sedadlami, masážou, hlavovým vankúšikom a podporou stehien pre spolujazdca. Súčasťou je aj relaxačný program, ktorý upravuje napríklad podsvietenie. Praktickým prvkom je rozkladací stolík uložený v lakťovej opierke, využiteľný pri jedle, práci s notebookom alebo počas státia.

Medzi ďalšie prvky Peaqu patrí ventilovanie sedadiel, príplatkové tepelné čerpadlo, adaptívny podvozok DCC a ťažné zariadenie. Ozvučenie Sonos má 16 reproduktorov a je označené za dostatočné pre bežného používateľa, hoci nie ako riešenie pre náročného audiofila.

Epiq si má zachovať fyzické tlačidlá pre často používané funkcie. Skratky k ovládaniu klimatizácie, jazdných režimov a asistentov tak nie sú presunuté výhradne do displeja. Aj pri dostupnejšom modeli má byť interiér jednoduchý a nadčasový.

Jazdné vlastnosti a komfort

Peaq dokáže napriek dĺžke takmer päť metrov a hmotnosti presahujúcej dve tony svoju veľkosť dobre maskovať. Spätná väzba vo volante pôsobí príjemne a auto nemá vytvárať mŕtvy ani gumový pocit, ktorý sa spája s niektorými inými veľkými elektrickými autami.

Pri svižnejšej jazde na kvalitných alpských cestách sa Peaq ukázal ako príjemné auto, jeho hlavnou úlohou však zostáva komfortné cestovanie. Príplatkový podvozok DCC má tento charakter ešte podporiť. Hluk so zvyšujúcou sa rýchlosťou výrazne nenarastá, najviac je počuť pneumatiky. Menšie kolesá by podľa prezentovaného odporúčania mohli priniesť viac komfortu aj menej hluku než 21-palcové disky.

Peaq má vzadu bubnové brzdy. Ich použitie má praktický dôvod, pretože majú byť dostatočne účinné a zároveň znižovať potrebu starostlivosti o zadné brzdy. Auto môže s ťažným zariadením ťahať príves s hmotnosťou až dve tony, čo bolo ukázané pri ťahaní lode s vozíkom.

Epiq pôsobí ako menšie auto s jasným zameraním na každodenné jazdenie. Predný pohon je tu predstavený ako vhodné riešenie pre mestský charakter auta, pokiaľ má vodič dostatočnú trakciu.

Škoda Peaq a Epiq cena a výbava

Peaq je prezentovaný ako vlajková loď značky s dôrazom na nové technológie, priestor a komfort. Konkrétna cena pri ňom nezaznela, no boli spomenuté príplatkové prvky ako paket Relax, DCC podvozok, tepelné čerpadlo či ťažné zariadenie.

Epiq má štartovať približne na úrovni 25 000 eur, pričom zaznela aj akciová cena od 23 000 eur. Skúšané lepšie vybavené vyhotovenie má začínať tesne pod 30 000 eur. Aj napriek rozdielnej cenovej úrovni má Epiq ponúknuť dotiahnutý základ a výbavu potrebnú na bežné používanie.

Zhrnutie

Škoda Peaq a Epiq predstavujú dva extrémy jednej značky. Peaq mieri na zákazníkov, ktorí chcú veľké sedemmiestne SUV, výrazný priestor, komfortné prvky a schopnosť ťahať príves s hmotnosťou do dvoch ton. Epiq má naopak plniť úlohu menšieho a cenovo dostupnejšieho auta pre mesto, prímestské jazdy alebo ako druhé auto do rodiny.

Peaq si podľa prezentovaného hodnotenia titul vlajkovej lode zaslúži vďaka technológiám, dominantnému vzhľadu, priestoru a jazdnému komfortu. Epiq zasa ukazuje, že aj dostupnejší model môže mať premyslený základ, fyzické ovládacie prvky a dostatočný výkon vo vyššej verzii.

Plusy

• Škoda Peaq: veľký priestor pre cestujúcich aj batožinu, použiteľný tretí rad a predný úložný priestor.
• Škoda Peaq: komfortný charakter, príjemné riadenie a dobré maskovanie veľkosti aj hmotnosti auta.
• Škoda Epiq: dostupnejšia vstupná cena, fyzické tlačidlá pre často používané funkcie a výkon 155 kW označený za postačujúci.

Mínusy

• Škoda Peaq: 21-palcové kolesá sú označené za zbytočné, pretože zhoršujú komfort, hlučnosť aj dojazd.
• Škoda Peaq: tretí rad je použiteľný, ale na veľmi dlhé cesty neposkytne rovnaký komfort ako predné a druhé sedadlá.
• Škoda Epiq: podobnosť názvov Peaq a Epiq môže spočiatku pôsobiť neprehľadne.